ผ่ารถแรง...ซุ้มขุนแผน...เมืองกาญจน์
YSS OSAKI BANANA วิสุทธิ์กาญจนบุรี เจ๊กเจริญยนต์

     ระบบจุดระเบิดโดย หัวเทียน ตรงนี้ต้องละเอียดอ่อนเหมือนกัน ไม่ใช่หยิบหัวไหนมาปักใส่ ก็ใช้งานได้เสมอไปนะครับ หัวเทียนผมใช้เบอร์ B9 ECS ให้ไฟดี ไม่มีเว้นวรรค

     ยังคงแรงท้าฝน...ไม่เลิกสำหรับเกมทางตรง แดร็กไบค์ ของค่ายแม็กซ์สปีด ที่รวมตัวเด็ด ทีมดังไว้อย่างคับคั่งทุกสนามการแข่งขัน ถึงจะเป็นช่วงฝนชุก น้ำชุ่ม แต่ก็ไม่ทำให้ประชากรนักแข่งลดลงไป ต่างจากการแข่งขันบางรายการที่คนดูแทบไม่มี คนที่มีก็บรรดานักแข่ง ช่างเครื่อง บรรดาลูกหลาน เหลน โหลน เข้ามากันเองเท่านั้นครับ แต่จะถามว่ารายการไหน สนามใด อย่าไปกล่าวถึงเลยครับ เป็นสนามใกล้ๆ กรุงเทพฯนี่ล่ะ
ฉบับนี้ผมมีโอกาสแวะเข้าไปเมืองกาญจน์ ก็เลยนัดแนะกับทางทีมแข่ง YSS OSAKI BANANA วิสุทธิ์กาญจนบุรี เจ๊กเจริญยนต์ ที่มี วิสุทธิ์ ไพรเถื่อน ผู้จัดการทีมมาดนุ่ม เป็นคนกุมบังเหียนทีมแข่ง และมี เกษม ปีสิงห์ ช่างเครื่อง แม่นจูน เป็นคนดูแลเครื่องยนต์ โดยให้ ศิริโรจน์ ไพรเถื่อน เป็นคนกุมบังเหียนรถแข่ง

     ผมรี่เข้าไปทักทาย พี่วิสุทธิ์ เมื่อประตูบ้านบานใหญ่ แบบบ้านไม้ทรงฮิตตามต่างจังหวัดเปิดออก หลังจากกริ่งเสียงสูงปรี๊ดที่ผมกดลงไปเป็นการแสดงตัวให้เจ้าบ้านรับรู้ว่ามาดี....ไม่ได้มาจับหวย หรือทวงค่าแชร์

      "สวัสดีครับ...พี่วิสุทธิ์" ผมทักทายก่อน "อ๋อ...อ้วนเองเรอะ...นึกว่าใครมา เจ้าตัวมาเองเลย มา...มา นั่งพักก่อน เฮ้ย...ใครอยู่ในบ้าน ยกน้ำมา 2 ขวดเร็ว เอาแบบที่มีรูปสิงห์ยกขานาโว้ย" "โห...พี่ยังไม่ต้องเอาน้ำยี่ห้อสิงห์ยกขาข้างกระป๋องมานะ เอาเป็นขวดใสๆ เย็นๆ ก่อน ผมยังไม่ได้ทำงานเลย เดี๋ยวจะไม่ได้งานซะ" "เอางั้นเหรออ้วน ตามใจนะ"

     หลังจากน้ำใสๆ เย็นๆ ผ่านลำคอเป็นการแก้กระหาย คลายร้อนไปได้ครึ่งขวด ผมก็เริ่มเข้าสู่เรื่องสูตรโมฯกับพี่วิสุทธิ์ทันที "คันไหนพี่ที่จะให้ผมเจาะกะโหลก" "โน่นงัย ตัวแข่งประจำ โครงขาวอวบๆ นั่นงัย" พี่วิสุทธิ์ผายมือไปทางเจ้าตัวแรง ที่จอดนิ่งอยู่ใต้ผ้าคลุม "เฮ้ย เษมมายังวะ...ใครไปตามมาหน่อย ให้ข้อมูลพี่อ้วนเขาหน่อย" พี่วิสุทธิ์ ตะโกนโหวกเหวก ไม่นาน พี่เกษม ก็เดินหัวยุ่งใส่เสื้อสีมอ...เข้ามาทักทาย

     "เฮ้ย...เษม ขอรายละเอียดการโมฯ ให้ อ้วนเขาหน่อย เอาละเอียดแบบแต่งเองได้เลยนะ" "ครับ...เอาเลยมั๊ยล่ะ" "เอาสิพี่เริ่มเลย ผมจะได้กดเทปอัดเลยนะ" ผมบันทึกเสียงลงเทปอัดทันที "เริ่มจากชุดบนก่อนเลย ฝาสูบ ผมปาดออก 0.5 มม.ให้มีความจุอยู่ 115 ซี.ซี. โดยยก พอร์ทไอดี ขึ้นไปเป็น 41 มม. ส่วน พอร์ทไอเสีย ยกเป็น 25 มม. แล้วขยายออกข้างให้ได้ 42 มม. เท่านั้นพอแล้ว มาดูลูกต่อเลยครับ ลูกสูบ เลือกเอาลูก DASH ไซส์ 100 มาใช้งานคู่กับ ก้านสูบ ของ ยามาฮ่า ข้ามพันธุ์ไปนิดนึงแต่ดี ลองมาแล้ว คาร์บูฯ เหลี่ยม กลม ผมลองไล่มาแล้ว ไม่สมใจสักลูก ก็เลยใช้คาร์บูเดิมๆ ติดรถ ไล่เข็ม ไล่สกรู นมหนูน้ำมัน ใหม่ใช้เบอร์ 145 เซ็ตอากาศหมุนให้ได้ 1 รอบครึ่งใช้งานได้ดีกับเครื่องบล็อกนี้เลยเชียว ยังมีอีกจุดหนึ่งที่อยากนำเสนอ ในส่วนของ รีดวาล์ว ผมเลือกใช้รีดไฟเบอร์ เพราะอาการเปิด-ปิด รวดเร็ว ว่องไวดี ปิดสนิทมั่นใจได้ทุกรอบเครื่อง      

     เรื่องสำคัญอีกจุดหนึ่งคือ เรื่องของ ระบบไฟ รถค่ายนี้ผมเน้นระบบไฟแน่นอน เนียนๆ ผมเลือกไฟของ ช่างเจ๊ก เจริญยนต์ ครับ ระบบจุดระเบิด โดยหัวเทียน ตรงนี้ต้องละเอียดอ่อนเหมือนกัน ไม่ใช่หยิบหัวไหนมาปักใส่ ก็ใช้งานได้เสมอไปนะครับ หัวเทียน ผมใช้เบอร์ B9 ECS ให้ไฟดี ไม่มีเว้นวรรค ชุดคลัตช์ ส่งโมฯทั้งชุด ทั้งแผ่น และสปริงกดคลัตช์ทั้ง 4 ตัว รวมถึง ชุดเกียร์ ตั้งแต่เกียร์แรกจนเกียร์สุดท้าย ผมเรียงใหม่ โมฯหมดทุกเกียร์ นอกจาก เครื่องยนต์ และไฟ แล้ว ภายนอกอย่าง แผงคอ นั้นผมยกเอาของ โซนิค มาแปลงลง ส่วน ประกับเร่ง ที่เห็น ผมว่ารอบเครื่องเรียกมาเร็วๆ น่าจะเอาของ RS 125 มาลงแทนจะดีที่สุด เพราะลองของ KX แล้วมันไม่ได้ตามใจ โช้คหน้า ใช้ของเดิมได้ไม่ต้องโมฯ ไม่เชื่อพี่ลองกดดูเด๊ะ ทั้งดีด ทั้งเด้ง มันได้จังหวะในตัวอยู่แล้ว ส่วน โช้ค หลัง ผมไปหยิบเอาของ YSS รุ่นเรซซิ่ง มาค้ำไว้ ล้อ หน้า-หลัง ไม่ได้พิเศษไปกว่าใคร ผมให้ไอ้หนืดไปซื้อของ D.I.D เบอร์ 120x17 มาใส่ กับ ยาง เบอร์ 250 x 17 และยางหลังเบอร์ 250 x 17 สนามคลอง 5 ผมไล่ สเตอร์ หน้าลงที่ 16 ฟัน สเตอร์รับกันที่ 36 ฟัน ขับด้วย โซ่ OSAKI สีทอง ทุกจุดเนียนแล้วต้องไม่ลืมหัวใจอีกดวงของรถแข่ง คือ ท่อแต่งเจ๋งๆ ตั๋งๆ สักใบ งานท่อของรถค่ายผมนี่ผมเรียกใช้ท่อแต่งรถแรงของ เจ๊ก เจริญยนต์ ทั้งหมดที่เล่ามา ผมลงราคาไปที่ 50,000 บาทครับ สนใจเพิ่มเติม ข้องใจอะไรซักถามได้ที่เบอร์ 08-5185-6763, 08-1571-5264 ผม เกษม ปีสิงห์ ยินดีให้ความชัดเจนครับ"

  นี่ล่ะครับทีเด็ดของทีมจากซุ้มขุนแผน ที่มีลีลาการโมฯเข้าตา รถวิ่งโดนใจ ฉบับหน้าเตรียมพบกับรถแรงจากก๊วนดัง แต่จะเป็นก๊วนไหน คงต้องติดตามกันครับใน "เจาะกะโหลกไอ้ตัวเจ็บ" พบกันใหม่ในฉบับ 491 ครับ สวัสดี