Warm up MotoGP 2007
รอบล้อ "จีพี" ฤดูกาล 2007

     จะเรียกว่าโค้งสุดท้ายก็คงไม่ผิดนัก...หลังใช้ "กำลังภายใน" พ่วงทั้ง น้ำร้อน น้ำเย็น เข้าประคบจนได้ "คน" ที่ต้องการ เกมส์เดินเฟืองขับกำลังงัดกันดุเดือดจนน้ำลายกระเซ็น ทีมใหญ่ได้เปรียบที่ "เงินหนา" ทีมเล็กที่หาญกล้านั้น ก็พร้อมแลกแบบ "ไม่มีกั๊ก"…รถสเต็ปใหม่ สีใหม่ ยังคงเป็นตัวแปร งานวิศวกรรมชั้นสูงสาขา "อากาศยาน" กำลังเข้ามาพ่วงแจม แมตทีเรียลแบบเดียวกับยานอวกาศ มันเป็นของใหม่ที่พร้อมทดสอบ...และ...หากเข้าตา มันจะกลับมาตอบแทนด้วย "ผลกำไร" จากไลน์รถพาณิชย์ มันเป็น "นิยาม" ที่ไม่แตกต่าง ทว่า....ใคร…??? จะมีโอกาสหยิบมันมาใช้ก่อนใครเพื่อน...ก็เท่านั้น !!!!

Yamaha/Kawasaki เกี่ยวก้อย วอร์มยาง "เซปัง"

     ย้ายวิก...ลัดฟ้าจากยุโรปมาลองแทร็กร้อนๆ ในมาเลเซีย 2 วันแรกเป็นการเตรียมความพร้อมและเก็บข้อมูลสภาพ ดิน ฟ้า อากาศ เพื่อลงกล่องประมวลผล...ก่อน...จับยัดพร้อมสั่งการด้วยระบบหัวคิดอันชาญฉลาดที่เรียกว่า ECU วันที่ 2 ถึงคิวลองของกันแบบเต็มแม็ก รถโปรโตไทป์ขนาด 800 ซี.ซี. หลายคันฉวัดเฉวียนอยู่ในแทร็ก...Rossi ที่คราวนี้เป็นเปลี่ยนกลับมาใช้ยางแข่งของ Michelin ขนาด 16 นิ้ว ก็เริ่มจะเข้าที่เข้าทาง ม้าศึกรหัส M1 กำลังสำแดงฤทธิ์เดช ตลอดระยะเวลาทำการทดสอบ 53 รอบ Rossi ยังคงทำในสิ่งที่ถนัด มันดีพอจนสามารถทำเวลาสะสมได้เร็วที่สุดของสนามที่ 2'02.099 วินาที ตามด้วยเพื่อนร่วมทีมที่ลดหลั่นลงมาแบบได้ลุ้นแค่ 1/100 วินาที ซึ่งทั้งหมดนี้ส่วนหนึ่งคงต้องยกเครดิตให้กับทีมแมคานิค ที่ แว่ว...แว่ว...มาว่า เพิ่งได้อะไหล่แต่งล็อตใหม่ที่ส่งตรงมาจากญี่ปุ่น


     ส่วน Randy de Puniet ก็เริ่มจะเข้าที่กับรถคันใหม่ในนามทีม Kawasaki รถ ZX-RR800 ก็กำลังร้อน ฉ่า...า...ถึงจะพลาด...กลิ้ง!!!...ได้เสียวแบบเล็กๆ ทว่า ก็ยังคงรักษาเวลาตามหลังทีม Yamaha แบบได้เห็นหลัง de Puniet กับเวลาเฉลี่ย 67 รอบ 2'02.554 วินาที ถือว่าไม่ธรรมดา สำหรับทีมนอกสายตาอย่าง Kawasaki

     ทีมรองของ Yamaha อย่าง Tech 3 ยังคงไม่ลงตัวนักกับยางแบรนด์ของ Dunlop นัก Makoto Tamada สะสมเวลาห่างจาก Roosi มา 1 วินาที ถึงดูจะห่างไกล ทว่า Herve Poncharal ผู้จัดการทีมยังออกมากล่าวว่าพออก พอใจ...Olivier Jacque เพื่อนร่วมทีมของ de Puniet ถึงจะเก๋าเพราะช่ำชองเวทีชั้นสูงนี้มาจนรู้มือ ทว่า ก็กลับสร้างผลงานไม่เป็นที่น่าพอใจนัก วันนี้รถไม่เนียน แถมยังเผยให้เห็นอาการขัดข้องออกมาเป็นระยะๆ ในขณะที่ "เด็กเก่ง" เบอร์ 2 ของ Tech 3 Sylvain Guintoli กลับขยับเวลาขึ้นมาชิดได้อย่างน่าทึ่ง มันดีกว่านักแข่งมือเก๋าอย่าง Andrew Pitt ด้วยซ้ำไป

     Jean-Phillip Weber ผู้จัดการทีมแข่งมอเตอร์ไซค์ของ Michelin ออกมายืนยันว่า สำหรับการแข่งขันรายการ MotoGP ฤดูกาลใหม่นี้ ทางผู้สนับสนุนยางแข่งอย่าง Michelin จะผลิตยางสำหรับการแข่งขันขนาด 16 นิ้ว เท่านั้น (เดิมใช้ขนาด 16.5 นิ้ว) ซึ่งการตัดสินดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้นจากทีมโรงงานผลิตแต่เพียงอย่างเดียว ทว่า Michelin คลอดยางไซส์นี้ให้นักแข่งชั้นนำได้ทำการทดสอบกันไปก่อนหน้าแล้ว ทั้ง Nicky Hayden/Colin Edward และ Valentino Rossi ซึ่งทั้งหมดก็ออกมาคอนเฟิร์มสนับสนุน


      "เรา...ได้ขนาดที่ลงตัวแล้วสำหรับขนาดยางของฤดูกาล 2007 ไซส์ที่ 16 นิ้วนี้ ให้การควบคุมที่ดีเยี่ยม มันมั่นใจได้ทุกความเร็ว แถมให้อัตราการยึดเกาะที่หวังผลได้ ซึ่งนักแข่งชั้นนำที่ได้ทดสอบ ต่างก็ออกมาขานรับกับยางขนาดใหม่นี้ โดยเราอิงข้อมูลเพื่อการสร้างสรรค์ของทีมงานเรา ซึ่งเกิดขึ้นจากข้อมูลและความต้องการของนักแข่งทั้งสิ้น ซึ่งครั้งต่อๆ ไป คงเหลือที่ขนาดของคอมปาวด์ยางที่เราต้องสร้างสรรค์ให้หลากหลาย เพื่อการรองรับกับสภาพแทร็กในทุกสภาวะ และสภาพภูมิอากาศที่แตกต่างในแต่ละภูมิภาค" Weber ย้ำ

Kawasaki ปฏิเสธเกี่ยวแชมป์ 5 สนาม Fonsi Nieto เข้าทีม

     หลังจากคลุมเครือกันอยู่นาน Kawasaki ก็ออกมาให้ข่าวต่อสื่อมวลชนว่า ทางทีมจีพีนั้นไม่ได้ "ต่อแจ็ค" กับ Fonsi Nieto เพื่อให้มาเข้าสังกัด ทั้งที่ก่อนหน้านี้ Nieto แชมป์ 5 สนามจากคลาส 250 ซี.ซี. วัย 28 ปี เคยเข้ามาร่วมกันพัฒนาและคัดตัวร่วมกับรถจักรยานยนต์ตัวใหม่รหัส ZX-RR ของทีม จนหลายคนคาดหวังว่าปีนี้ Nieto น่าจะเป็นนักแข่งมือหนึ่งของ Kawasaki

     "เรา...ไม่ได้เซ็นสัญญากับ Nieto อย่างที่เป็นข่าว เราชื่นชอบในฝีมือของเขา และสามารถนำมันมาพัฒนาจนสามารถเกิดเป็นรถคันใหม่ขนาด 800 ซี.ซี.ที่พร้อมลงชิงชัยสำหรับฤดูกาลใหม่นี้ Nieto ยังคงพอใจและรักที่จะขับรถในคลาสที่เค้าถนัด ซึ่งตรงนั้นก็เป็นสิทธิของนักแข่งที่ต้องทราบว่าจะสามารถสร้างสรรค์ผลงานในคลาสใดได้ดีกว่ากัน ตอนนี้เราได้ทีมที่ต้องการแล้ว คือ Randy de Puniet และ Olivier Jacque และกำลังพัฒนาเด็กสร้างของเราอีกคนคือ Naoki Matsudo" ทีม PR.Kawasaki ให้ข่าว

     ออกมาประกาศ กร้าว...ว...ยันความพร้อมก่อนใครเพื่อนสำหรับทีม Rizla Suzuki หลังจากสร้างผลงานอุ่นเครื่องเป็นทีมเต็งได้ในหลายสนาม ด้วยรถจักรยานยนต์คันใหม่เอี่ยมรหัส GSV-R800 ที่ทาง Rizla Suzuki กล่าวว่า ทำการรื้อพิมพ์เขียวใหม่หมด ชนิดที่ไม่เหลือเค้าโครงเดิมจากบล็อกเครื่องยนต์ 990 ซี.ซี. รุ่นก่อนหน้า
     ความพร้อมครั้งนี้ Rizla Suzuki กล่าวหลังจากลองแทร็กของจริงที่ Qatar สังเวียนประกวด ประชันคันเร่งที่พร้อมรับมือในอีก 1 เดือนข้างหน้า ทั้ง Hopkin/Vermeulen ต่างสร้างสรรค์ผลงานได้ตามเป้า เวลาเฉลี่ยต่อรอบยังคงเป็นตัวเลขที่ทีมแอบลุ้น ทั้งที่ในวันทดสอบสภาพอากาศค่อนข้างจะมีลมแรง แถมอุณหภูมิพื้นแทร็กยังสูง...ปรี๊ด...ด...!!! สังเวียนนี้ Rizla Suzuki จะใช้ทดสอบความพร้อมของทีม 3 วัน ก่อนที่จะระเห็จกลับมาตามตารางซ้อมครั้งสุดท้ายของทีมที่ Jerez ในอีก 2 อาทิตย์ข้างหน้า


     "เราสามารถทำผลงานได้ดี จะเรียกว่าดีกว่าที่คาดหวังด้วยซ้ำ แต่เราก็ไม่ประมาท เพราะการแข่งขันจริงนั้น มีปัจจัยอื่นๆ เข้ามาเกี่ยวข้องอีกมาก เรามีแรงกดดันจากทั้งคนดูและนักแข่งคนอื่นๆ ทว่า หากเราขับได้ตามเวลาแบบเดียวกับที่เราทำได้ ตำแหน่งต้นๆ บนโพเดียมนั้นต้องมี Rizla Suzuki ด้วยแน่ เครื่องยนต์ตัวใหม่ขนาด 800 ซี.ซี. บล็อกนี้จะทำให้เราทุกคนสมหวัง ผม...แทบจะอดใจ...รอ...ให้ถึงวันแข่งขันจริงไม่ไหวแล้ว" John Hopkins ย้ำความพร้อม

     "ผม...พร้อมที่จะลงทำการแข่งขันซะวันนี้ พรุ่งนี้ และผมว่ามันจะตื่นเต้นในทุกการแข่งขัน วันนี้ Suzuki พร้อมที่จะสร้างประวัติศาสตร์ให้โลกได้รับรู้ ที่เรามั่นใจมาก เพราะผลงานของรอบอุ่นเครื่องนั้น เราสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับทีม...ซึ่ง...มันก็จะส่งผลตอบแทนให้ทีมงานทุกคนในวันแข่งขันที่จะมีขึ้นในราวกลางเดือนหน้า" Chris Vermeulen

2 ปีใน "นรก" กับแนวทางผ่าตัดทีมของ Luis D'Antin

     Pramac D'Antin Ducati ยังคงมุ่งมั่นที่จะเติบโตในเส้นทางการแข่งขันอย่างไม่ลดละ ทั้งที่ 2 ฤดูกาลก่อนหน้าจะเรียกว่าเป็น "นรก" ของเหล่าสมาชิกก็ว่าได้ ผลงานในปีที่ผ่านมา Pramac D'Antin สามารถเก็บแต้มสะสมได้เพียง 33 แต้ม เท่านั้น (แชมป์ Repsol 467 แต้ม) ซึ่งถือเป็นอันดับสุดท้ายสำหรับรายการแข่งขัน MotoGP มันเป็นความผิดหวังของ Luis D'Antin ผู้จัดการทีมแข่งอย่างไม่ต้องสงสัย...และ...ระหว่งการฝึกซ้อมที่ Phillip Island ทีมงานของ MotoGP มีโอกาสได้สัมภาษณ์สดผ่านดาวเทียม...ถึง...ความในใจที่แสนขมขื่นนี้

ณ เวลานี้สภาวการณ์ทีมของคุณเป็นอย่างไร?
    "ผลงานในรอบอุ่นเครื่องนั้น ออกมาใช้ได้ทีเดียว เมื่อเทียบกับ 2 ฤดูกาลที่ผ่านมาที่จะเรียกว่า "นรก" ก็คงจะได้ สำหรับในปีนี้เราจึงตั้งความหวังไว้สูงมาก มันอาจเป็นการเดิมพันครั้งสุดท้ายก็ว่าได้ ซึ่งภาระดังกล่าวคงฝากไว้ให้กับ 2 นักแข่งของเรา ทั้ง Alex Barros/Alex Hofman"

ในเมื่อสมาชิกยังคงเป็นบุคลากรเดิม แล้วคุณวางแผนรับมือไว้อย่างไร?
     "คือ...เราต้องเพิ่มความรอบคอบให้มากขึ้น และทบทวนความผิดพลาดจากครั้งที่ผ่านมา เราทุกคนรู้ดีว่าปีนี้จะเป็นงานที่หนักที่สุดของพวกเรา เราจึงต้องพูดคุยกับสมาชิกทุกคนในทีม ผมรับฟังความคิดเห็น เสนอแนะ กระทั่งแนวทางผ่าตัดทีมหลายอย่าง ซึ่งแนวทางจากการพูดคุยของเรานี่เอง ที่จะผลักดันให้เราร่วมมือ ร่วมใจ สร้างผลงานดีๆ กลับมา"

เป้าหมายสำคัญที่ทำให้คุณมีกำลังใจสร้างสรรค์ทีม
     "ขออนุญาตที่ต้องพาดพิง เราอยากประสบความสำเร็จเฉกเช่นครั้งที่ Louis Capirossi ร่วมทีม ไม่ใช่นักแข่งของเราไม่มีฝีมือ ทว่า เราขาดการประสานงานที่ลงตัว ผมไม่โทษใคร มันเป็นหน้าที่ของผมที่จะต้องสะสาง ซึ่งเราหวังว่าจะมีโอกาสขึ้นโพเดียมได้ในปีนี้"

เทสต์ครั้งสุดท้ายที่กาตาร์ คุณอยากเห็นอะไรในทีม
     "ถึงจะเป็นการซ้อม...ทว่า เรากลับทำมันเหมือนการแข่งขันจริง เราพัฒนาคน พัฒนารถ เพื่อไปให้ถึงเส้นชัย แต่ก็นั่นแหละ ปัจจัยหลายอย่างที่ทำให้คุณสมหวัง ผิดหวัง"

Lorenzo ร่วมพัฒนาโครงสร้างเฟรมรุ่นใหม่ในรถ Aprilia

     Jorge Lorenzo แชมป์โลก 250 ซี.ซี. ยังคงตกลง ปลงใจ กับ Aprilia อย่างเหนียวแน่น ระหว่างทำการฝึกซ้อมที่ Catalunya ในสเปน Lorenzo ยังคงรักษาความเป็นเจ้าความเร็วสุดของสนามได้อย่างของเคยมือ เวลา 1'46.8 วินาที ยังคงไร้คู่ต่อกรอย่างเคย ไม่เฉพาะการอุ่นเครื่องเท่านั้นที่ Aprilia วางโปรแกรม "เฟรม" ตัวใหม่ถูกติดตั้งในรถแข่งคันแรงของ Lorenzo เขาคือหนึ่งในทีมงานออกแบบ และทดสอบมันด้วยตนเอง ซึ่งหลังการทดสอบเรามีโอกาสได้สอบถามความเห็นของ Lorenzo ถึงสมรรถนะของเฟรมตัวใหม่นี้มาฝากกัน
     "ผม...เริ่มใช้รถที่ปรับเปลี่ยนโครงสร้างเฟรมตัวใหม่ มันผิดแผกจากเฟรมตัวเก่าอย่างเห็นได้ชัด ทว่า ก็สามารถสร้างสรรค์เวลาออกมาได้ใกล้เคียงกัน มันใช้ได้ แต่ก็ยังไม่มั่นใจนักในบางจังหวะ คงต้องให้เวลาในการปรับตัวสักระยะ และเมื่อวันนี้ ผมคิดว่าน่าจะขยับเวลาขึ้นมาได้อีกแน่...ส่วนเพื่อนร่วมทีมที่ Aprilia เรียกมาทดสอบ Alex Debon เป็นนักแข่งฝีมือดีคนหนึ่ง และน่ายินดีหากจะเข้ามาร่วมเป็นส่วนหนึ่งของความสำเร็จของทีม" Jorge Lorenzo ทิ้งท้าย