ทำอย่างไร... DASH 160 C.C. อู่...สิษฐ์สุพรรณ...ถึงแรงล้นไมล์!!!

     "รถคันนี้เป็นรถ NOVA DASH ผมเลือกเพราะเครื่องเดิมมันจัด แต่งนิดเดียวก็วิ่ง หาของลงง่าย เรียกว่า...พิมพ์นิยมล่ะรุ่นนี้…!!!"

       สวัสดี...แรง...แรง!ครับท่านผู่อ่านที่รัก และนิยมในความเร็วแรงของเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ ฉบับนี้ "เจาะกะโหลกไอ้ตัวเจ็บ" ยังคงใช้พื้นที่สัมปทานเดิมเป็นหน้าถ่ายทอดเรื่องราวการโมฯ การแต่ง สะบัดหัวปัด และหัวแยง แต่งรถมอเตอร์ไซค์ให้แรงสมใจคุณนายท่านปลัด?

       คนจะแรง! หยุดยังไงก็ไม่อยู่แล้ว สำหรับ คงเดช มีชำนะ ทื่ทะลุเป้าจัดยังไงก็ดังสำหรับเกมดวลคันเร่งทางตรงบนแทร็กปูน ไม่เหมือนเกมวนรอบที่ซบเซาลงไป จำนวนนักแข่งจะไปแย่งจำนวนตำแหน่งคนดูแล้วเอ้า...

      ไม่ให้เป็นการเสียจังหวะชิงจุด...เอ้ยจังหวะของความแรง เผยไต๋? กันจะ...จะ...สำหรับ "เจาะกะโหลกไอ้ตัวเจ็บ" ฉบับนี้เราบุกป่า...ฝ่าดง...แฮะ...ไม่ถึงขนาดนั้น เอาแค่เดินทางไปเยี่ยมเยือนทีมแข่งแห่งเมืองคนเสียงดี "สุพรรณบุรี" ดินแดนบ้านเก่า...???

      สัมผัสกับทีม "สิษฐ์สุพรรณบุรี" ทีมดีที่กำลังมาแรง! ไม่ใช่ทีมที่เคยแรง! แต่ตอนนี้แผ่วต้องมานอนให้เมีย...วี...แมงหวี่ในสนามเป็นการย้อมใจ ก็ทำไมจะไม่แผ่วล่ะ ทั้งกิริยา...ท่าทางตั้งแต่ผู้จัดการทีม จนลูกน้อง ยันตัวขี่โคตร! กร่าง...นึกว่าดังคับฟ้า โธ่... ช่างเถอะครับ...เลยตามเลยไป เอาเป็นแค่เพื่อนฝูงสื่อมวลชน นักข่าว ช่างภาพคนใคอย่าเผลอเข้าไปใกล้ทีมแข่งที่ว่าแล้วกัน...มันจะทำให้เสียอารมณ์เปล่าๆ

      กับ สิษฐ์สุพรรณบุรี หลังจากได้เจรจาพาทีกันในสนามครั้งหนึ่งแล้ว ก็ต้องบอกว่าประทับใจ ทำให้ต้องขอเวลาไปเจรจากันที่บ้านอีกครั้ง...ด้วยว่า สุพรรณ แหล่งคุ้นหู คุ้นตากันอยู่

       เพียงชั่วโมงต้นๆ ผมก็มานั่งอยู่ที่โต๊ะกลางอู่ "สิษฐ์สุพรรณบุรี" ท่ามกลางพลพรรคลูกทีม และผู้จัดการทีมยิ้มเก่ง "สวัสดีครับพี่" สิษฐ์ ทักทายทีมงานพร้อมกับผายมือเชื้อเชิญให้นั่งบนเก้าอี้ตัวเหลี่ยม ข้างรถแต่งที่ผ่าเครื่องคาอยู่ "สวัสดีพี่สิษฐ์" ผมทักทายตอบกลับไปพร้อมกับหย่อนตัวลงนั่ง พร้อมผลักกระเป๋ากล้องคู่ใจไปชิดกับกำแพงอู่

      "วันนี้ผมมาตามนัด อยากได้สูตรโมฯรถแรงตัวนั้น" ผมชี้นิ้วไปที่รถแข่งโครงเขียว ที่วันแข่งทำเอาเข้าตาเต็มๆ "อ๋อ...ได้ครับ เอาสิพี่อ้วน...เดี๋ยวผมให้คนทำแจงให้ละเอียดเลย จะถ่ายรูปก่อน หรือคุยกันก่อนล่ะพี่" สิษฐ์ ถามเป็นทาง "คุยก่อนดีกว่า...ถ่ายรูปก่อน ร้อนเดี๋ยวกลับมาเสียสมาธิกัน" ผมตอบพร้อมเลือกช้อยส์ที่ต้องการ

       "เอาเลยนะพี่...เอ้าเชษฐโม้ให้พี่อ้วนฟังหน่อย เอาให้ละเอียดเลยนะ" พี่สิษฐ์แนะนำ "สวัสดีพี่อ้วน" เชษฐา มือโมฯฉมังประจำอู่แนะนำตัวก่อนเริ่มบทสนทนา "รถคันนี้เป็น รถ NOVA DASH ผมเลือกเพราะเครื่องเดิมมันจัด แต่งนิดเดียวก็วิ่ง หาของลงง่าย เรียกว่าพิมพ์นิยมล่ะรุ่นนี้ โดยผมเอา ฝาสูบ มาเจียนออก 16 ซี.ซี. แล้วให้ลูกน้องยกพอร์ทไอดีเป็น 42 มม. ขยายออก 22 มม. ส่วนพอร์ทไอเสียผมยก 25 มม. ขยายออก 45 มม. ขัดลื่นทั้งหมด เพื่อให้ไอดี และไอเสียมันไหลไว เมื่อเรายกพอร์ท เจียนฝาแล้ว ลูกเดิมมันไม่รับเท่าไหร่ ใส่แล้วไม่ปรู๊ด...ผมยัดลูก แกรมม่า ให้รู้ไปเลย...โดยเลือกเอาไซส์สแตนดาร์ดจะพอดี คราวนี้เมื่อจบช่วงบน ผมไปไล่ คาร์บูฯ หลายเบอร์อยู่มันไม่ลงน่ะ เดี๋ยวหนา เดี๋ยวบาง ไล่ไปจนสุดท้ายไปได้ที่ไซส์ 38 ของ ไข่หิน...เอ้ย KEIHIN ไม่ได้เซ็ตอะไรมากผมเอานมหนูอากาศเบอร์ 45 และนมหนูน้ำมันเบอร์ 160 ผมลองจูน 2.5 รอบดูมันเร่งไม่ขึ้น เลยลดลงมาจูนอากาศที่ 1.5 รอบมันเนียนดีจังก็เลยจบที่ตัวนี้ อีกจุดหนึ่งที่ต้องเปลี่ยนเมื่อเซ็ตส่วนอื่นแล้ว รีดวาล์ว สำคัญ ผมยกเอารีดแต่งของ V-FORCE มาลงแทนของเดิมเลย หัวเทียน เบอร์ติดรถใช้ไม่ได้ ผมเปลี่ยนเป็น B9 ส่วนไฟน่ะเดี๋ยวนี้รถแต่ง กล่องไม่แต่งมันก็ดันไม่ขึ้น กล่องผมเป็นกล่องโมฯล่ะ เรื่องเครื่องช่วงล่างอย่าง ชุดเกียร์เปลี่ยนแปลงอัตราทดเกียร์ใหม่"

       "ภายนอกนะครับ ตั้งแต่ชุดบนลงมาคือ แผงคอ เป็นแผงคอของ LS 125 ลงตัวพอดี ส่วน ประกับ ที่พี่กำลังชี้อยู่นั่นเป็นประกับคันเร่งของ TZM เป็นประกับทดรอบในตัว ให้จังหวะกระตุกคันเร่งสั้น กระชั้นเหมาะกับการออกตัวเร็วๆ แรงๆ โช้คคอ ต้องมีครับ เพราะเวลาดีดคันเร่งแรงๆ มันช่วยได้ อันนี้เป็นของ RS 125 นิ่งดี ระบบกันสะเทือนหน้าผมเอาของรถใหญ่บิ๊กไบค์มาลง เช่นเดียวกับโช้คอัพหลัง ผมว่ามันหนึบดี ลองใช้โช้คเดิม โช้คตลาดที่คุยกันฟุ้งว่าดีมันไม่ได้ใจ ส่วน วงล้อ หน้า และหลัง ผมเลือกใช้ของ D.I.D แข็งแรง เชื่อใจได้ โดยเลือก ยาง หน้าเบอร์ 45-90-17 ของ IRC ส่วนยางหลังผมเลือก 70/90-17 IRC เหมือนกัน"

       "สนามคลอง 5 ที่ใช้แข่งประจำผมไล่สเตอร์ใหม่ใช้ สเตอร์ หน้าขนาด 15 ฟัน ส่วนสเตอร์หลังผมไล่แล้วใช้ขนาด 34-35 ฟันกำลังเหมาะ รับกับระยะพอดี แต่ต้องใช้ร่วมกับ โซ่ ของ D.I.D อีกส่วนที่สำคัญคือ ท่อสูตร ที่เห็นทรงแปลกตานั่นเป็นท่อสูตรของผมเองใช้ชื่อ สิษฐ์สุพรรณ รับประกันวิ่ง! ได้ใจครับ" ทั้งหมดนี่ล่ะครับคือเคล็ดลับ สูตรโมฯของผม ถ้าต้องการข้อมูลเพิ่มเติมโทร.มาได้ครับยินดีสำหรับแฟนๆ ของนิตยสารมอเตอร์ไซค์ 0-3541-3030, 08-6613-1056 เชษฐา พลเสน