นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 449 เดือน กย 50 Road Test
ReadyPlanet.com
dot
bulletตะกร้าสินค้า NEW..!!
bulletแจ้งชำระเงิน NEW ..!!
bulletสาระน่ารู้ บริจาคโลหิต
bulletMP3 Radio Spot
dot
SELECT LANGUAGE
dot
bulletEnglish
bulletJapanese
bulletChinese
bulletVietnamese
bulletIndonesian
dot
ข้อมูล รถจักรยานยนต์ ฮอนด้า
dot
bulletHONDA ECO STICKER
bulletHONDA CATALOG แค็ตตาล็อก
bulletHONDA รหัส ชุดสี สติ๊กเกอร์
bulletHONDA คู่มือผู้ใช้รถ ทุกรุ่น
bulletHONDA คู่มืออบรมรถใหม่
bulletHONDA ราคาพิเศษ
bulletHONDA รีวิว และ ทดสอบ
bulletHONDA วิธีดู รุ่นใหม่ รุ่นเก่า
dot
ฮอนด้า รุ่นที่ผลิต ขาย ณ.ปัจจุบัน
dot
bullet26/03/2024 GIORNO+ NEW
bullet01/02/2024 PCX160 e-HEV
bullet01/02/2024 NEW FORZA 350
bullet01/02/2024 ADV 350
bullet01/02/2024 CLICK 160 150
bullet04/01/2024 NEW WAVE125 I
bullet12/12/2023 MSX125 GROM
bullet28/11/2023 NEW REBEL 300
bullet22/11/2023 CB150R
bullet13/11/2023 CBR150R
bullet02/11/2023 SCOOPY
bullet23/09/2023 SUPER CUB NEW
bullet25/05/2023 CBR250RR SP
bullet08/04/2023 WAVE110 I
bullet22/03/2023 ADV 160 Limited
bullet15/03/2023 CL300
bullet18/10/2022 CRF300L 2022
bullet11/11/2022 CLICK125 I
bullet09/08/2022 CB300R
bullet19/04/2022 NEW LEAD 125
bullet0X/0X/202X BENLY e:
bullet24/03/2021 CT125 สีเขียวใหม่
bullet11/11/2020 CRF300 RALLY
bullet08/05/2019 ZOOMER X
bullet16/10/2017 CBR300R
bulletMOTOR SHOW 2021
bulletHONDA BIG BIKE
bulletรถมือสอง ฮอนด้า เกรด A
bulletรถมือสอง ฮอนด้า ราคากลาง
bulletService บริการหลังการขาย
bulletจำหน่าย ประกัน พรบ.
dot
รถแต่ง ตกแต่ง ฮอนด้า
dot
bulletรถแต่ง ฮอนด้า PCX 160 125
bulletรถแต่ง ฮอนด้า GROM
bulletรถแต่ง ฮอนด้า CT125
bulletรถแต่ง ฮอนด้า ADV 150
bulletรถแต่ง ฮอนด้า Super Cub
bulletรถแต่ง ฮอนด้า MSX125
bulletรถแต่ง ฮอนด้า FORZA 300
bulletรถแต่ง ฮอนด้า สกู๊ปปี้ไอ
bulletรถแต่ง ฮอนด้า คลิ๊กไอ
bulletรถแต่ง ฮอนด้า ซีแซดไอ
bulletรถแต่ง ฮอนด้า ไอคอน
bulletรถแต่ง ฮอนด้า แอร์เบลด
bulletรถแต่ง ฮอนด้า คลิ๊ก
bulletรถแต่ง ฮอนด้า เวฟ
bulletรถแต่ง ฮอนด้า โซนิค
bulletรถแต่ง Transformers
bulletรถแต่ง มอเตอร์โชว์ 49 - 50
bulletHONDA Bigbike
bulletHONDA Racing ตกแต่ง
dot
อะไหล่แท้ ตกแต่ง ฮอนด้า
dot
bulletHONDA PROTECH ULTRA
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง GIORNO+
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง CL 300
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง H2C 10 ปี
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง CLICK 160 i
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง FORZA 350
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง LEAD 125
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง PCX 150 160
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง CRF300L
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง SCOOPY
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง MSX GROM
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง Super Cub
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง ADV 150
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง CB150F
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง Rebel 300
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง Zoomer X
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง CLICK125i
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง MOOVE
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง Sh150i
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง สกู๊ปปี้ 2012
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง SPACY i
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง WAVE125i
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง DREAM110i
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง CBR
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง สกู๊ปปี้ ไอ
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง คลิ๊ก ไอ
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง แอร์เบลด
bulletหมวกกันน็อค Helmet
bulletเลือก ตกแต่ง สไตส์คุณ
dot
คอลเลคชั่น ฮอนด้า
dot
bulletคอลเลคชั่น ฮอนด้า 2020
bulletมอเตอร์ไซค์จำลอง 1:18
bulletคอลเลคชั่น CBR150R-250R
bulletASIMO อาซิโม ฮอนด้า
dot
ตัวแทนจำหน่าย
dot
bulletโช้ค YSS Suspension
bulletล้อแม็กซ์ ไดอิจิ
bulletฮักเกอร์ HUGGER
dot
ข่าวสำคัญ ฮอนด้า
dot
bulletฮอนด้าคลับ Honda Club
bulletClip VDO Honda
bulletข่าวสาร จักรยานยนต์
bulletลุ้นโชคกับ ฮอนด้า
bulletตรวจสอบ ไปรษณีย์ EMS
bulletรวมลิงค์ + พันธมิตรลิงค์
bulletแลกลิงค์ พันธมิตร


ตรวจสอบ ราคาอะไหล่รถจักรยานยนต์ฮอนด้า ทุกรุ่น
ลงทะเบียนรับประกันคุณภาพ HONDA
คำนวณ ค่างวด เงินผ่อน ดอกเบี้ย
วีดีโอ รถจักรยานยนต์ ฮอนด้า Video Motorcycle HONDA


นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 449 เดือน กย 50 Road Test
นิตรสารมอเตอร์ไซค์ 449
นิตยสาร มอเตอร์ไซค์
ฉบับที่ 449
ประจำเดือน กันยายน  2550
ISSN : 0125-1732
ราคา : 50 บาท
 
Road Test บรรณาธิการ : ทวีศักดิ์ นารอดมงคล ช่างภาพ : ภูวดล ต๊ะทองดี
 
ลองของ...ลองขี่สปอร์ตตัวกลั่น CBR 150  ...4 จังหวะ ตัวท็อปค่าย ฮอนด้า ...???

     แม็ก 6 ก้าน สวยบ้าเลือด! ถูกใจคนชอบรถสไตล์สปอร์ต ชำเลืองแล้วให้ความเป็น รถสปอร์ตได้อีกความรู้สึกหนึ่ง แต่ติงตรง...ท่อไอเสีย ที่ออกมาได้เชยสิ้นใจ!!!

     กระแส...ความแรงของข่าว มอเตอร์ไซค์ ที่ถูกระบุว่าเป็นพาหนะที่ทำให้ก่ออุบัติเหตุมากเป็นอันดับต้นของสถิติบนชาร์ต ทำให้ผมฟังแล้วไม่ค่อยสบายใจเท่าไหร่กับตำแหน่งแชมป์ที่ถูกยัดเยียดให้โดยที่ผู้รับไม่ได้ตั้งใจ แต่ก็ขอฝากไว้กับสาธุชน คนใช้ 2 ล้อ มอเตอร์ไซค์ ทั้งหลาย กับความระมัดระวัง! การป้องกัน และการรักษากติกาบนท้องถนนของพวกเรา เพราะมันจะเป็นผลถึงเรื่องความปลอดภัย และชีวิตของเราๆ ท่านๆ ทั้งหลายด้วยครับ เป็นห่วงจริงๆ

     ส่วนเรื่อง ROAD TEST ของข้ากระผมขอชี้แจงก่อนนะครับว่าท่วงท่า ลีลา บางจังหวะนั้น อาจจะดูยั่วยวน กวนอวัยวะบ้าง แต่ผมทำบนพื้นฐานความปลอดภัย ทั้งสถานที่ และชุดที่สวมใส โดยเฉพาะหมวกกันน็อกยิ่งแล้ว

     ฉบับนี้ ROAD TEST ผมเอา สปอร์ต 150 ซี.ซี. ของค่าย ฮอนด้า มาลองของกันอีกที ตามคำแนะนำของท่านผู้อ่านกลุ่มอานเดี่ยว ที่ต้องการให้ว่ากันในมุมของ CBR 150 เพราะครั้งกระโน้นพลาดท่าไม่ได้อ่านความคิดเห็นใน นิตยสาร มอเตอร์ไซค์ ไป

     สำหรับ CBR 150 เป็นรถแบบสปอร์ต ที่แกะเอา DNA ของรถสปอร์ตใหญ่ๆ ของค่ายปีกนกมาเกือบทุกจุด ตั้งแต่กระจกมองข้างที่ออกแบบมาค่อนข้างสปอร์ต แต่ในความรู้สึกของผู้เขียนแล้วคิดว่า หุ่นทรงของใบกระจกมันเชยไปสักนิด

     หน้าปัด เรือนไมล์ ออกสปอร์ตเต็มพิกัด โดนใจคอสปอร์ตแบบเต็มๆ รวมทั้งตำแหน่งแฮนด์ และ พักเท้าคนขี่ ที่ออกแบบมาแบบเรซซิ่งสไตล์ แต่เพลียใจเหลือเกินกับการขับขี่เดินทางไกลๆ โดยเฉพาะกับคนที่ไม่นิยมการหมอบลู่ ซึ่งจะทำให้เกิดอาการล้าสะท้านใจได้ง่ายกว่ารถแบบอื่น

     เบาะ 2 ระดับ ปรับตำแหน่งคนขี่ และคนซ้อน ให้แยกออกจากกัน เป็นแบบสปอร์ต 400 ซี.ซี. อะไรเทือกนั้น ตรงนี้ได้ความทันสมัย และได้ใจคอรถแบบสปอร์ตอีกจุดหนึ่ง

     โคมไฟหน้า แบบรวมทั้งหมดไว้ในอันเดียวแบ่งข้าง ซ้าย ขวาให้น่ามอง ทั้งไฟหน้า ไฟเลี้ยว ถูกรวบไว้ในโคมไฟกระจกใสแต่เพียงที่เดียว แบบทรงสวยงาม ถูกใจวัยมันเป็นอย่างยิ่งในส่วนนี้ รวมถึง ไฟท้าย ที่เชิดงามในความใสสะอาดตา ประดับด้วยไฟท้ายแดง 2 ดวงคู่ ขนาบด้วยไฟเลี้ยว 2 ดวงซ้าย-ขวาทรงกลม เท่บาดใจคุณนายท่านผู้กองทีเดียว

     ถังน้ำมัน เล่นทรงเว้าเข้าเข่า กระชับเวลาหนีบ หมอบแล้วลงตัว ได้ทรงรถพิกัด 150 ซี.ซี. ในแบบเครื่องยนต์ 4 จังหวะ เรียกว่าเป็นรถสนองความเสี้ยนของคอสปอร์ตที่ไม่อยากเอื้อมไปเล่นรถคลาส 400 ซี.ซี. เพราะกริ่งเกรงใจในเรื่องราคาอะไหล่ และการรอคอยอุปกรณ์

     แม็ก 6 ก้าน สวยบ้าเลือด! ถูกใจคนชอบรถสไตล์สปอร์ต ชำเลืองแล้วให้ความเป็นรถสปอร์ตได้อีกความรู้สึกหนึ่ง แต่ติงตรง...ท่อไอเสีย ที่ออกมาได้เชยสิ้นใจ! ตรงนี้ไม่รู้ได้ว่าเป็นเพราะระดับมาตรฐานค่าไอเสียหรืออะไร??? ถึงทำให้ออกแบบทรงท่อไอเสียมาได้แบบนี้ สิ้นกลิ่นอายความก๋ากั่นไปอีกระดับดีกรีทีเดียว น่าเสียดาย

     เมื่อได้ลองหวดคันเร่งเจ้า CBR 150 ดู ต้องบอกว่ารถคันที่ได้มานั้นค่อนข้างเปลี้ยไปนิดในเรื่องของเครื่องเครา ทั้งเสียงแปลกปลอมที่กังวานก้องอยู่แถวเครื่องยนต์ที่ทำให้ความมั่นใจลดลงไปในระดับหนึ่ง

     เช็คความรู้สึกเมื่อขย่มบนอาน CBR 150 ต้องบอกได้ว่าชอบ ตำแหน่งท่านั่ง วางเท้า และจังหวะมุดหมอบ เจ้า CBR ให้ความกระชับมั่นได้อย่างสะใจ ต่างจากรถแบบกระโปรง หรือรถแบบสปอร์ตครอบครัวสิ้นเชิง มันได้ความรู้สึกคนละอย่างทีเดียว


     รอบเครื่องมาเร็ว เกียร์ต่อเนื่องได้นุ่มนวล ความเร็วช่วงต้นสนุกกว่าขี่รถ ออโตเมติกมาก(ขี่แต่รถออโตเมติกมานาน) ทำให้การขับขี่มีรสชาติกว่าที่ได้ลองของรถหลายรุ่นที่ผ่านมา

     กดเต็มๆ จนเข็มไมล์สะบัดไปที่ 140 กม./ชม. รู้ซึ้งถึงกำลังที่แหวกลมปะทะมาว่ายังเหลือในมือ ต่างจากรถแบบแฟมิลี่สปอร์ตชัดเจนในเรื่องของการทรงตัวลองขี่หลายแบบทั้งโค้ง ทั้งสลาลอม ทั้งจิมคาน่า ต้องบอกได้ว่า CBR 150 เป็นรถที่ค่อนข้างคุมยากกว่า ต้องใช้เทคนิค และความสามารถ เชี่ยวชาญในการคุมรถมากกว่ารถแบบครอบครัว หรือสปอร์ตครอบครัว การเลี้ยว วงเลี้ยว และการเหลือเผื่อเวลาเดินคันเร่งแรง!ในโค้ง หรือเวลาเลี้ยวต้องคุมจังหวะให้อยู่ เรียกว่าต้องขี่ให้เชื่องนั่นล่ะครับ

     อาการเมื่อยล้าที่ข้อ และแขนมาเป็นลำดับ อันเนื่องมาจากผมเองไม่ค่อยได้ใช้งานรถแบบสปอร์ต เต็มรูปแบบอย่าง CBR 150 ในชีวิตประจำวัน ทำให้เกิดอาการล้าที่ข้อมือ ส้นมือ และแขน แต่ถ้าทำความคุ้นเคย ลดอาการเกร็งลงไปในจังหวะคุมรถ น่าจะดีกว่าที่ขี่อยู่นี้แน่นอน

     ระบบเบรก ที่แน่นหนึบ ทำให้เห็นอาการหน้าจมจนน่าใจหาย เมื่อเบรกครั้งแรก ในจังหวะที่ผมต้องการระยะเบรกที่สั้นที่สุด ได้ครับทั้งระยะเบรกที่สั้น กระชั้น และอาการล้อหลังลอย แต่โช้คอัพหน้าจมลึกๆ เล่นเอาใจหล่น...? จนผมต้องปรับเรื่องของการเบรกใหม่ ในขณะที่เฆี่ยนมาเต็มๆ แรง โดยใช้เบรกหลังมากกว่าที่ใช้อยู่อีกนิด กดเบรกหน้าประคองหน่อย ทำให้ระยะเบรกที่ได้ดีกว่าการขี่ในครั้งแรก

     สนุกสนานกับการขับขี่เจ้า CBR 150 อยู่พักใหญ่ เรียกว่าคุ้นมือกำลังดี ก็หมดแรงเสียก่อน เลยต้องยอมละจาก เจ้าม้าป่า CBR 150 ลงมาหอบแฮกใหญ่! ก่อนที่จะตากหมวก ตากถุงมือ เป็นการจบทดลองกับเจ้า CBR 150 สปอร์ตตัวแรง! ของค่ายปีกนกรุ่นนี้ไว้ตรงนี้ ก่อนที่จะไม่มีแรงขย่มเจ้าสปอร์ตพันธุ์ดุกลับเข้าที่พักอีกเกือบ 20 กม.ข้างหน้า คงต้องบอกว่าแล้วพบกันใหม่ กับบททดสอบเข้มกันฉบับต่อไป จะเป็นรถตัวไหน ต้องติดตามกันในฉบับหน้าล่ะครับ สวัสดีแรง...แรงครับ

ขอขอบคุณที่มา : http://www.grandprixgroup.com/new/magazine/motorcycle/detail.asp?Detail_Id=3996&Column_Name=Road%20Test



คอลัมน์ นิตยสาร มอเตอร์ไซด์

คอลัมน์ นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 461 เดือน กย 51 Do it
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 461 เดือน กย. 51 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 460 เดือน สค. 51 Classic Bike
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 460 เดือน สค. 51 MotoGP
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 458 เดือน มิย. 51 MotoGP
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 458 เดือน มิย. 51 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 453 เดือน มค 51 Road Test
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 453 เดือน มค 51 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 452 เดือน ธค 50 MotoGP
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 452 เดือน ธค 50 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 451 เดือน พย 50 Cover Story MC
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 451 เดือน พย 50 Do it
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 450 เดือน ตค 50 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 450 เดือน ตค 50 MotoGP
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 449 เดือน กย 50 Do it
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 449 เดือน กย 50 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 448 เดือน สค 50 Do it
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 448 เดือน สค 50 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 447 เดือน กค 50 MotoGP
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 447 เดือน กค 50 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 446 เดือน มิย 50 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 446 เดือน มิย 50 Road Test
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 446 เดือน มิย 50 Do it
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 445 เดือน พค 50 Do it
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 444 เดือน เมย 50 MotoGP
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 444 เดือน เมย 50 Road Test
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 444 เดือน เมย 50 Do it
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 443 เดือน มีค 50 Road Test article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 443 เดือน มีค 50 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 443 เดือน มีค 50 Cover Story MC article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 442 เดือน กพ 50 Do it article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 442 เดือน กพ 50 เจาะกระโหลก ไอ้ตัวเจ็บ article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 442 เดือน กพ 50 Cover Story MC article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 442 เดือน กพ 50 MotoGP article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 441 เดือน มค 50 MotoGP article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 441 เดือน มค 50 Scooter article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 440 เดือน ธค 49 Do it article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 440 เดือน ธค 49 เจาะกระโหลก ไอ้ตัวเจ็บ article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 439 เดือน พย 49 เจาะกระโหลก ไอ้ตัวเจ็บ article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 436 เดือน สค 49 Do it article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 438 เดือน ตค 49 Do it article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 438 เดือน ตค 49 Road Test article



สงวนลิขสิทธิ์ © 2022 ห้างหุ้นส่วนจำกัด เจริญมอเตอร์(วิเชียรบุรี) www.jrmotor.com
ห้างหุ้นส่วนจำกัด เจริญมอเตอร์(วิเชียรบุรี) สำนักงานใหญ่
เลขที่ 16 หมู่ที่ 3 ตำบลท่าโรง อำเภอวิเชียรบุรี จังหวัดเพชรบูรณ์ 67130
โทรศัพท์ 056-754455 โทรสาร 056-754466 มือถือ 086-4501732 , 061-8303132
E-mail : jrmotor@gmail.com วันเวลาทำการ จันทร์ - เสาร์ เวลา 8.00 น. - 17.00 น.

เงื่อนไขการใช้บริการ I รับเรื่องร้องเรียน I นโยบายความเป็นส่วนตัว