นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 444 เดือน เมย 50 Road Test
ReadyPlanet.com
dot
bulletตะกร้าสินค้า NEW..!!
bulletแจ้งชำระเงิน NEW ..!!
bulletสาระน่ารู้ บริจาคโลหิต
bulletMP3 Radio Spot
dot
SELECT LANGUAGE
dot
bulletEnglish
bulletJapanese
bulletChinese
bulletVietnamese
bulletIndonesian
dot
ข้อมูล รถจักรยานยนต์ ฮอนด้า
dot
bulletHONDA ECO STICKER
bulletHONDA CATALOG แค็ตตาล็อก
bulletHONDA รหัส ชุดสี สติ๊กเกอร์
bulletHONDA คู่มือผู้ใช้รถ ทุกรุ่น
bulletHONDA คู่มืออบรมรถใหม่
bulletHONDA ราคาพิเศษ
bulletHONDA รีวิว และ ทดสอบ
bulletHONDA วิธีดู รุ่นใหม่ รุ่นเก่า
dot
ฮอนด้า รุ่นที่ผลิต ขาย ณ.ปัจจุบัน
dot
bullet26/03/2024 GIORNO+ NEW
bullet01/02/2024 PCX160 e-HEV
bullet01/02/2024 NEW FORZA 350
bullet01/02/2024 ADV 350
bullet01/02/2024 CLICK 160 150
bullet04/01/2024 NEW WAVE125 I
bullet12/12/2023 MSX125 GROM
bullet28/11/2023 NEW REBEL 300
bullet22/11/2023 CB150R
bullet13/11/2023 CBR150R
bullet02/11/2023 SCOOPY
bullet23/09/2023 SUPER CUB NEW
bullet25/05/2023 CBR250RR SP
bullet08/04/2023 WAVE110 I
bullet22/03/2023 ADV 160 Limited
bullet15/03/2023 CL300
bullet18/10/2022 CRF300L 2022
bullet11/11/2022 CLICK125 I
bullet09/08/2022 CB300R
bullet19/04/2022 NEW LEAD 125
bullet0X/0X/202X BENLY e:
bullet24/03/2021 CT125 สีเขียวใหม่
bullet11/11/2020 CRF300 RALLY
bullet08/05/2019 ZOOMER X
bullet16/10/2017 CBR300R
bulletMOTOR SHOW 2021
bulletHONDA BIG BIKE
bulletรถมือสอง ฮอนด้า เกรด A
bulletรถมือสอง ฮอนด้า ราคากลาง
bulletService บริการหลังการขาย
bulletจำหน่าย ประกัน พรบ.
dot
รถแต่ง ตกแต่ง ฮอนด้า
dot
bulletรถแต่ง ฮอนด้า PCX 160 125
bulletรถแต่ง ฮอนด้า GROM
bulletรถแต่ง ฮอนด้า CT125
bulletรถแต่ง ฮอนด้า ADV 150
bulletรถแต่ง ฮอนด้า Super Cub
bulletรถแต่ง ฮอนด้า MSX125
bulletรถแต่ง ฮอนด้า FORZA 300
bulletรถแต่ง ฮอนด้า สกู๊ปปี้ไอ
bulletรถแต่ง ฮอนด้า คลิ๊กไอ
bulletรถแต่ง ฮอนด้า ซีแซดไอ
bulletรถแต่ง ฮอนด้า ไอคอน
bulletรถแต่ง ฮอนด้า แอร์เบลด
bulletรถแต่ง ฮอนด้า คลิ๊ก
bulletรถแต่ง ฮอนด้า เวฟ
bulletรถแต่ง ฮอนด้า โซนิค
bulletรถแต่ง Transformers
bulletรถแต่ง มอเตอร์โชว์ 49 - 50
bulletHONDA Bigbike
bulletHONDA Racing ตกแต่ง
dot
อะไหล่แท้ ตกแต่ง ฮอนด้า
dot
bulletHONDA PROTECH ULTRA
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง GIORNO+
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง CL 300
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง H2C 10 ปี
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง CLICK 160 i
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง FORZA 350
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง LEAD 125
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง PCX 150 160
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง CRF300L
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง SCOOPY
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง MSX GROM
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง Super Cub
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง ADV 150
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง CB150F
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง Rebel 300
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง Zoomer X
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง CLICK125i
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง MOOVE
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง Sh150i
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง สกู๊ปปี้ 2012
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง SPACY i
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง WAVE125i
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง DREAM110i
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง CBR
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง สกู๊ปปี้ ไอ
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง คลิ๊ก ไอ
bulletอุปกรณ์ ตกแต่ง แอร์เบลด
bulletหมวกกันน็อค Helmet
bulletเลือก ตกแต่ง สไตส์คุณ
dot
คอลเลคชั่น ฮอนด้า
dot
bulletคอลเลคชั่น ฮอนด้า 2020
bulletมอเตอร์ไซค์จำลอง 1:18
bulletคอลเลคชั่น CBR150R-250R
bulletASIMO อาซิโม ฮอนด้า
dot
ตัวแทนจำหน่าย
dot
bulletโช้ค YSS Suspension
bulletล้อแม็กซ์ ไดอิจิ
bulletฮักเกอร์ HUGGER
dot
ข่าวสำคัญ ฮอนด้า
dot
bulletฮอนด้าคลับ Honda Club
bulletClip VDO Honda
bulletข่าวสาร จักรยานยนต์
bulletลุ้นโชคกับ ฮอนด้า
bulletตรวจสอบ ไปรษณีย์ EMS
bulletรวมลิงค์ + พันธมิตรลิงค์
bulletแลกลิงค์ พันธมิตร


ตรวจสอบ ราคาอะไหล่รถจักรยานยนต์ฮอนด้า ทุกรุ่น
ลงทะเบียนรับประกันคุณภาพ HONDA
คำนวณ ค่างวด เงินผ่อน ดอกเบี้ย
วีดีโอ รถจักรยานยนต์ ฮอนด้า Video Motorcycle HONDA


นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 444 เดือน เมย 50 Road Test
นิตรสารมอเตอร์ไซค์ ฉบับที่ 444
นิตยสาร มอเตอร์ไซค์
ฉบับที่ 444
ประจำเดือน เมษายน  2550
ISSN : 0125-1732
ราคา : 50 บาท
 
Road Test บรรณาธิการ : ทวีศักดิ์ นารอดมงคล ช่างภาพ : ภูวดล ต๊ะทองดี
 
ลองขย่ม...125 ซี.ซี. 4 จังหวะสูบตั้ง...
หม้อน้ำตัวแรกของเมืองไทย...!


         ยังคงป้วนเปี้ยน...วนเวียน...อยู่ในเรื่องของการทดลองของกับรถตลาดในบ้านเรา ก็เพราะผมมันคนเส้นเล็ก? ก็ต้องลองของเล็กๆ ตามแบบฉบับล่ะครับ ไม่ได้เป็นเด็กคนโต...หรือโมฯตัวเองให้เก่ง เป็นเกจิข้างโต๊ะ

     แต่ผมก็พึงใจในหน้าที่ที่รับผิดชอบอยู่นะครับ เพราะได้นำเสนอสิ่งดีๆ ให้กับเพื่อนพ้อง น้องพี่ ท่านผู้อ่านได้ใช้เป็นมูลฐานความรู้ในการเลือกซื้อ เลือกตัดสินใจในเรื่องของการซื้อรถมอเตอร์ไซค์มาใช้งานกันครับ



     ครั้งนี้ ROAD TEST ผมไปได้รถ SONIC 125 ใช้งานมา 20,000 กว่าโลฯ สภาพกลางๆ ในความเห็นของผม ราคาซื้อขายอยู่ในช่วง 10,000 ปลาย สีสันถูกเปลียนใหม่ ไม่ได้อิงลวดลายเดิมๆ ลองคร่อม จัดท่านั่งให้ลงตัว ตำแหน่งคนขับจะถูกดันให้หน้าก้มตัวคล้อยไปหลัง รวมถึงเท้าวางในตำแหน่งที่ถอยหลังไปมากกว่ารถแบบครอบครัวอย่างชัดเจน อย่างนี้ซิที่เขาเรียกรถแบบ "แฟมิลี่สปอร์ต"


     ลองแรกกับการลากยาวๆ ขึ้นเขา...ยังไม่ค่อยประทับใจนัก ด้วยระดับคลัตช์นั้นตั้งมาไม่โดนใจ ต้องกลับมาปรับตั้งระดับคลัตช์ใหม่ อีกทั้งความฝืดของสายคลัตช์นั้น ทำให้ประสิทธิภาพการออกตัวนั้นไม่เป็นที่น่าพอใจ
ตั้งคลัตช์ใหม่ ลากยาวๆ ขึ้น-ลงเขาอีกครั้ง สังเกตดูที่เข็มไมล์สะบัดวนไปอยู่ที่ 130 กม./ชม. อ่อน-แก่นิดหน่อย ตามสภาพเครื่องยนต์ที่ผ่านการใช้งานมาในระดับหนึ่งถือว่าเป็นความเร็วที่น่าพอใจ


     ลองเล่นโค้ง ซ้าย-ขวา ในจังหวะพลิกรถทำได้คล่องแคล่ว การทรงตัวในโค้งด้วยความเร็วทำได้น่าพอใจ สื่อให้เห็นถึงสมรรถนะของช่วงล่าง และโช้คอัพนั้นยังอยู่ในสภาพที่พร้อมใช้น่าพอใจ อีกทั้งการโหลดโช้คอัพลงพอเหมาะทำให้สมรรถนะการยึดโค้งดีขึ้น แต่ไม่ควรโหลดลง มากกว่า 2 นิ้ว เพราะจะทำให้การทรงตัวแย่ลงแล้ว อาจจะมีผลทำให้เกิดอาการโอเวอร์ฮีทได้ คุมรถง่ายในสไตล์เรซซิ่ง เพราะตำแหน่งแฮนด์หมอบ จับโช้ค และองศาแฮนด์ที่หุบเข้าแนบลำตัว ทำให้การคุมรถในทิศทางการพลิกซ้ายป่ายขวาทำได้ง่าย คล่อง ขี่ในเมืองซ่อกแซ่กสนุกสนาน แต่ต้องชำนาญเรื่องการเลี้ยงคลัตช์


     แต่ความเมื่อยล้า กับรถสไตล์เรซซิ่งนั้น มันยังคงเกิดเป็นของคู่กันสำหรับคนที่ไม่ค่อยได้ลองขี่รถสไตล์นี้ จะเป็นผลทำให้เกิดความเมื่อยล้าเร็วกว่าคนที่คุ้นชิน โดยเฉพาะที่ข้อมือ และนิ้วมือทั้ง 2 ข้าง
คันสตาร์ทค่อนข้างอยู่ในตำแหน่งที่สูง เป็นผลทำให้การสตาร์ทเครื่องยนต์นั้น น่ารำคาญ! เนื่องจากต้องเอี้ยวตัวกดคันสตาร์ท(สตาร์ทเท้า)
บาร์ท้ายสูงโด่ง ลงรถ ขึ้นรถ ค่อนข้างยากลำบาก ยิ่งรถที่ปาดเบาะด้วยจะทำให้การเตะขาขึ้น-ลง พาดเกี่ยวกับส่วนท้ายได้ความรำคาญเป็นยิ่งนัก
     ในระยะการใช้งานที่ย่านกิโลขนาดที่ว่ามาในเบื้องต้นนั้น เบรกหน้าถือว่าเป็นสิ่งสำคัญ เพราะเบรกแบบดิสก์เบรกนั้น เมื่อเกิดชำรุดในระบบ รั่ว หรือซีลแตก หัก จะทำให้สมรรถนะการใช้เบรกลดความชัวร์ลง

     หม้อน้ำ รถที่ใช้ระบบนี้เป็นการช่วยระบายความร้อน ทำให้เครื่องยนต์ร้อนช้า ทำให้สมรรถนะของเครื่องยนต์ดีกว่าเครื่องยนต์ที่ระบายด้วยอากาศ รวมถึงอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่น้อยกว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศอย่างเห็นได้ชัด ในกรณีที่พิกัดเดียวกัน ดังนั้นหม้อน้ำจึงมีความสำคัญ สำหรับรถที่ใช้หม้อน้ำช่วยระบายความร้อนอย่าง โซนิค อายุงานรถมากขึ้นนั้น คงต้องดูแลในเรื่องของระบบการไหลเวียนของน้ำ ความสมบูรณ์ของหม้อน้ำ รังผึ้ง หรือแม้แต่ฝาหม้อน้ำเองนั้น ควรต้องหมั่นตรวเช็ค ปรับ หรือเปลี่ยนถ้าดูว่าเก่า หรือมีตำหนิที่บ่งบอกถึงความชำรุด เพราะหาไม่แล้วคุณอาจจะต้องสูญเสียไปยังระบบเครื่องยนต์ กลไกมากมายหลายอย่างต่อเนื่องกันกับการขาดการดูแลระบบระบายความร้อนด้วยน้ำน
ี้
     สวิตช์ไฟ ถือว่าเป็นรถที่ออกแบบอุปกรณ์การใช้งานออกมาได้อย่างสมราคาค่าตัว โดยเฉพาะสวิตช์สัญญาณไฟต่างๆ ทันสมัย ใช้งานง่าย รวมไว้ในด้านเดียว ทำให้การดูแลรักษาทั่วถึง


      แผงหน้าปัด เรือนไมล์ รวมถึงสวิตช์กุญแจแบบใหม่ อ่านง่าย ใช้งานสะดวกสบาย มองเห็นได้ชัดเจน ทั้งสัญญาณไฟเลี้ยวที่วางตำแหน่งไว้บนสุด ทำให้เห็นชัด เมื่อใช้งานแล้วไม่ลืมที่จะสั่งยกเลิกทุกครั้ง แต่ถ้าเป็นไซส์ใหญ่กว่านี้ก็น่าจะดีกว่าที่เป็น
      ไฟบอกเกียร์ จริงๆ แล้วรถรุ่นนี้ถือว่าเป็นรถที่คนขี่น่าจะมีทักษะในเรื่องของการใช้รถขึ้นมาอีกระดับ จึงเห็นว่าไฟบอกเกียร์ไม่น่าจะเป็นสิ่งจำเป็น ถ้าเป็นไปได้น่าจะดีไซน์หน้าปัดออกมาได้สวยงาม และสะดุดตามากกว่าใช้ไฟบอกเกียร์เป็นเครื่องประดับบนหน้าปัดอย่างที่เป็น

      ภาพรวมรถ HONDA NOVA SONIC 4 จังหวะ หม้อน้ำรุ่นแรกของเมืองสยาม ถือว่าเป็นรถที่ยังคงอยู่ในเทรนด์ของเด็กน้อยบ้านเรา ด้วยรูปทรงของเจ้ารถรุ่นนี้ ด้วยความเร็วแรงของเครื่องยนต์ ด้วยหน้าตาที่ทันสมัย ลวดลายที่โดนเทรนด์ อีกทั้งอุปกรณ์การตกแต่งยังมีจำหน่ายให้ได้ซื้อหามาตกแต่ง ขี่ใกล้ หรือไกล ก็สามารถใช้งานได้ วันนี้รถรุ่นนี้จึงยังอยู่ในตัวเลือกหัวๆ ของคนใช้ที่นิยมขี่รถแรง! มีคลัตช์ และมีหม้อน้ำระบายความร้อน ด้วยเหตุผลที่ว่า "เท่"

ขอขอบคุณที่มา : http://www.grandprixgroup.com/new/magazine/motorcycle/detail.asp?Detail_Id=3596&Column_Name=Road%20Test



คอลัมน์ นิตยสาร มอเตอร์ไซด์

คอลัมน์ นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 461 เดือน กย 51 Do it
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 461 เดือน กย. 51 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 460 เดือน สค. 51 Classic Bike
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 460 เดือน สค. 51 MotoGP
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 458 เดือน มิย. 51 MotoGP
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 458 เดือน มิย. 51 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 453 เดือน มค 51 Road Test
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 453 เดือน มค 51 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 452 เดือน ธค 50 MotoGP
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 452 เดือน ธค 50 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 451 เดือน พย 50 Cover Story MC
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 451 เดือน พย 50 Do it
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 450 เดือน ตค 50 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 450 เดือน ตค 50 MotoGP
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 449 เดือน กย 50 Do it
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 449 เดือน กย 50 Road Test
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 449 เดือน กย 50 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 448 เดือน สค 50 Do it
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 448 เดือน สค 50 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 447 เดือน กค 50 MotoGP
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 447 เดือน กค 50 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 446 เดือน มิย 50 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 446 เดือน มิย 50 Road Test
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 446 เดือน มิย 50 Do it
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 445 เดือน พค 50 Do it
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 444 เดือน เมย 50 MotoGP
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 444 เดือน เมย 50 Do it
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 443 เดือน มีค 50 Road Test article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 443 เดือน มีค 50 เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 443 เดือน มีค 50 Cover Story MC article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 442 เดือน กพ 50 Do it article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 442 เดือน กพ 50 เจาะกระโหลก ไอ้ตัวเจ็บ article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 442 เดือน กพ 50 Cover Story MC article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 442 เดือน กพ 50 MotoGP article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 441 เดือน มค 50 MotoGP article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 441 เดือน มค 50 Scooter article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 440 เดือน ธค 49 Do it article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 440 เดือน ธค 49 เจาะกระโหลก ไอ้ตัวเจ็บ article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 439 เดือน พย 49 เจาะกระโหลก ไอ้ตัวเจ็บ article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 436 เดือน สค 49 Do it article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 438 เดือน ตค 49 Do it article
นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 438 เดือน ตค 49 Road Test article



สงวนลิขสิทธิ์ © 2022 ห้างหุ้นส่วนจำกัด เจริญมอเตอร์(วิเชียรบุรี) www.jrmotor.com
ห้างหุ้นส่วนจำกัด เจริญมอเตอร์(วิเชียรบุรี) สำนักงานใหญ่
เลขที่ 16 หมู่ที่ 3 ตำบลท่าโรง อำเภอวิเชียรบุรี จังหวัดเพชรบูรณ์ 67130
โทรศัพท์ 056-754455 โทรสาร 056-754466 มือถือ 086-4501732 , 061-8303132
E-mail : jrmotor@gmail.com วันเวลาทำการ จันทร์ - เสาร์ เวลา 8.00 น. - 17.00 น.

เงื่อนไขการใช้บริการ I รับเรื่องร้องเรียน I นโยบายความเป็นส่วนตัว